福特挪动出行副总裁Marcy Klevorn:运用零碎思想将都会街道还给社区

  • Marcy Klevorn
  • 宣布于: 2018/01/10 01:55:46 泉源:车云网

经过与Autonomic合作,福特盼望借助挪动出行效劳平台进一步优化都会出行交通方法,提拔一样平常生存服从。

车云按:在1月9日CES国际消耗电子展的Keynote关键,福特汽车挪动出行总裁兼实行副总裁Marcy Klevorn宣布了题为《街道的回归:运用零碎思想将都会街道还给社区》的演讲。她指出,在越来越多人到场交通零碎的状况下,优化都会交通的挪动出行方法要比技能自身紧张。而福特汽车正在开辟的交通处理方案,将联合种种效劳与功用同步并对庞大的都会交通零碎停止晋级来满意大数据的互联,经过与合作同伴Autonomic的合作,开辟了交通与挪动出行云端——一个开放的、基于云的挪动出行效劳平台,从而可以完成都会中种种交通方法的协同任务。

Marcy以为,车联网C-V2X技能可以为将来汽车和都会提供疾速、平安的通讯。在一个高效、互联和优化的交通零碎中,C-V2X将提供全新物流方法以及效劳处理方案。以下是Marcy Klevorn的演讲原文,车云菌做了不影响原意的局部删减。

福特汽车挪动出行总裁兼实行副总裁Marcy Klevorn福特汽车挪动出行总裁兼实行副总裁Marcy Klevorn

从公交零碎到出租汽车,从专车效劳到私人车辆,都会交通为我们提供了多种出行方法。我们曾以为多样化的选择让人们的挪动出行更为轻松?但是答案却截然相反。这是由于每种交通运作形式仅对本身加以改进,却没有完成互相协作。但是,假如有更多的人到场交通零碎,那么我们的重点将会在优化都会交通的挪动出行方法,而不是技能自身。

想象一下:一对住在纽约市的匹俦想要把新买的一大块地毯带回家,那么势必不克不及将地毯拖到地铁站或公交车站,而专车或出租车的空间也未必能满意这一需求;即便选择送货上门也将是一个应战——由于拥堵的都会交通影响了准点送货工夫,届时家里没有人期待;而运送货车能够无法在忙碌的街道上找到适宜的停车位,而占用通畅路途停车并形成更为严峻的路途拥堵。

那么,我们假定这对匹俦能找到可以满意该需求的专车效劳,或许店肆的送货效劳可以对及时交通情况停止评价,从而与客户抵家的工夫同步,事前在线预订路边停车位并领取停车资——这统统都将防止对路途和住民形成的负面影响。

为了应对都会交通零碎带来的应战,我们可以将都会中的多个挪动出行组件,看作为一个由多少条理构成的交通网络的一局部。这个交通网络包括了:根底设备,包罗路途和人行道;交通设置装备摆设,如交通讯号灯;出行东西,如私人车辆、轨道交通和汽车共享效劳;以及数字接口和流程。那些为了缓解挪动出行压力的单一处理方案——比方电动汽车、主动驾驶车辆、汽车共享效劳,都可以满意单一需求,但是这些都要在交通零碎下与其他组件运用统一言语,而且互相协作。

那么,我们怎样才干发明出愈加智能、高效的零碎来应对日益增长的出行需求?显然我们不克不及重新设计我们的都会,或许对相反交通形式下的新设备停止严重投资。我们需求做的是发扬发明力,为交通零碎提供创新的处理方案,为每一团体的挪动出行带来改进。

福特汽车正在开辟的交通处理方案,将联合种种效劳与功用同步并对庞大的都会交通零碎停止晋级来满意大数据的互联,发明更为平安、高效的交通情况。我们的都会需求一个可以促进信息活动的平台,并实行根底流程(如领取方法或身份验证),从而支持整个生态零碎。经过与合作同伴Autonomic的合作,我们正在开辟交通与挪动出行云端——一个开放的、基于云的挪动出行效劳平台。

有了这个挪动出行效劳平台,都会中的种种交通方法就可以完成协同任务。比方,送货车辆可以事前在线预订停车位并领取用度,都会的交通生态零碎可为下一辆正在列队等候的车辆寻觅闲暇车位,而不是在拥堵的街道上占用通畅路途停车。随着交通与挪动出行云真个呈现,住民和企业

可获取更有代价的信息,为他们的出行布置以及用度做出更为明智的选择。

对该零碎层面的优化要求交通生态零碎中的组件可以运用统一种言语停止交换。在这方面,车联网C-V2X技能起到了要害的作用。福特汽车正在与合作同伴高通配合测试车联网C-V2X技能,将都会中的种种技能和使用——车辆、自行车和行人交通讯号灯、标记、设置装备摆设,完成信息的共享与互通。

福特汽车置信,车联网C-V2X技能可以为将来的汽车和都会提供疾速、平安的通讯。在社区之间共享挪动出行数占有助于减缓拥堵以及优化路途空间,而车辆与都会根底设备之间的通讯将有助于优化交通流量。试想一下当你坐在车内,后方车辆由于路途突发情况而忽然挪动,你的车辆由于接纳到了这一提示而无机会平安地调解地位;或许路口的交通灯,向你收回一个关于后方交通控制的预警,使得你偶然间重新计划道路,同时抢救车辆可以畅行无阻地赶往变乱现场。

当主动驾驶车辆少量进入都会交通零碎并改动人和物的出行运输方法时,福特汽车开放挪动出行效劳平台和齐备的通讯零碎包含的潜力将真正得以完成。可以说我们对开辟主动驾驶车辆不感兴味,它们只是在大范围交通情况中作为伶仃节点操纵,带来的技能潜力无限。在一个高效、互联和优化的交通零碎中,车联网C-V2X技能将提供全新的物流方法以及为人们效劳的处理方案。

我们可以预见,有一天干洗店将应用无人驾驶车辆在街区疾速而高效地配送衣物,消弭交通拥堵并为用户节流珍贵工夫,干洗店门前的空隙将来大概将为邻里提供珍贵的绿色空间。

随着零碎在技能及交通形式范畴取得提拔,我们的都会将更好地办理职员和货品的活动方法,使街道可以重新提供更有代价的用处。在高效的都会交通运输零碎中,共享交通以高效的方法运作,因而通勤一族有决心运用共享交通,从而增加路途上运转的车辆。凭仗高服从的零碎,在交通、食品和医疗等方面效劳完善的地域,住民将从高效都会交通零碎中取得更为便捷的出行体验。 

随着挪动互联的日益增强,这些将让我们无机会为天下各地的人们完成更大的代价。挪动生态零碎的进一步和谐,能在发作交通变乱及交通拥堵时重新调解道路,也可以防止顶峰工夫变为噩梦。经过理解怎样运用路途,我们可以确定专车效劳(包罗无人驾驶车辆)的最佳的上下车点。将一切交通形式衔接到零碎之中,无论外行程前或行程中,人们都将取得更优化的道路计划,来决议前去目标地的最佳方法。 

路途是衔接人们生存、任务、挪动的纽带,是大众空间的次要构成局部,是都会经济、社会运动的驱动力,路途理应效劳于人而非汽车。经过重新审视交通零碎在各个层面上的运作方法,重新评价我们希冀中的路途代价,将重点存眷在效劳的职员和技能,我们可以再次发明如许的空间,开释路途的代价和空间。让我们携手配合完成路途的回归。


1月7日-1月16日,【车云美国科考行】带你一同观CES、探硅谷

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