传祺GA4可否成为传祺轿车的打破点?| 新车必评

  • 宣布于: 2018/01/22 09:29:50 泉源:车云网

月销过万,传祺轿车的“汗青性打破”,GA4做失掉吗?

假如如今要说广汽传祺是小众品牌一定被人骂去世。确实,传祺从GS4开端,完成了让人瞠目标打破。随后的GS8,更是到达了让人们对整个自主品牌另眼相看的境地。但是一切这些,都仅限于SUV。传祺终究不是哈弗,它但是“干轿车发迹”的,而且也从未计划要在SUV上“从一而终”。但是,单说“传祺轿车”,它还算不上是市场的抢手品牌。在寂静数年之后,传祺终于又要在轿车范畴“动手”了,这便是方才上市的GA4。传祺关于这款车的预期是月销过万。假如真告竣的话,这可属于传祺轿车的“汗青性打破”。那么,GA4做失掉吗?

GA4关于传祺而言的确是“划期间”的产物

“划期间”这个词看着很虚,但用在传祺身上实在挺适宜。各人可以去看看传祺的老产物——与当下的传祺几乎不行等量齐观。

传祺在产物设计上的“划期间”当从GS4开端的。市场销量也由此“泾渭清楚”。在此之前的传祺,设计上的确是“太渣”。比方现在还在贩卖的传祺GA3——看看如许的产物,它一个月能卖几百辆曾经算是奇观了。

有了这么一番比拟当前,各人关于GA4的远景应该有了一个根本的判别——能多火不敢说,但一定差不到那边去。来由也十分复杂:GA4在设计上,是与GS4、GS8等新一代传祺车型一个路数的。

轿车相比SUV,差别化最大的是表面,这也是GS4牵挂最大的中央。固然几多有一点争议,不像GS8推出时那么分歧看好,但GA4在表面方面的总体得分应该是不低的。从设计思绪来看,除了车头设计有点“蛮”、有点“力渡过大”以外,正面、尾部的线条都是主流的,而且在不少细节上都分明参考了爆款车型的设计。相比竞品,颜值上赛过老帝豪应该题目不大,与逸动比也不逊色,相比帝豪GL能够觉得上会差一点,但也并不分明。

GA4最没有牵挂的是内饰,失掉分歧好评的概率十分大。这也很好了解——这套设计思绪在SUV车型上曾经充沛失掉市场查验了。在细节营建上,传祺也挺会埋头思。比方中控台的“软包”和“缝线”都十分讨巧,配色和质感营建,在这个价位车型里也属于上乘的——不输自主竞品,同时也不输合股竞品。

产物格式尚可,但不敷抱负

过来的传祺在产物和品牌定位上是有失算的——自视过高,定位禁绝,终极也影响了销量。比方像传祺GA3如许的产物,指点价起价竟然高达7.58万元,以如今的市场状况来看几乎是难以了解。最直白的类比,之前的传祺在定位上是与荣威差未几的。假如依照这个思绪,GA4的价钱体系至多应该参照荣威i6来才对——单看产物不看订价,GA4与i6实在便是典范敌手。

很光荣,传祺并没有这么做。从已发布的车款结构来看,传祺GA4在只管即便往帝豪GL的条理上靠,但又并没有完全与帝豪GL堆叠,但同时又要比老帝豪、逸动这些老产物略高。很显然,这个定位偏向,显然要比“参照荣威i6”更有利于冲量。现实上,荣威i6从设计、技能到工艺等各方面都不错,但上市至今销量方面不断没有“爆”,很大水平上便是由于其定位没有“沉上去”,不是吗?

在手动挡这个层面上,传祺GA4应该没有什么大题目。车款设置装备摆设较为丰厚,动力总成也是与敌手相称,属于未几不少够用就好的“经济组合”。在同设置装备摆设的状况下与帝豪、逸动等热门车型比照,也“不权贵”。

主动版车型最大的亮点在于爱信6AT。从与1.3T的婚配状况来看,也的确可圈可点,算是这个价位车型里动力输入体现出众的。从传祺的产物计划来看,1.3T+6AT的组合也是主力,其次要竞品便是装备6速双聚散的帝豪GL主动版。

但是在必评菌看来,固然传祺GA4的产物战略的确是颠末考量的,价钱战略、设置装备摆设组合、对标思绪等等都比拟靠谱,但仍不敷抱负。

比方1.5L仍婚配爱信4AT。固然有本钱控制的思索,并且竞品也这么干,但作为2018年上市的新车,真实是没须要这么“算计”。要害是,既然你都婚配4AT了,为何不让主动版的起价再下沉一些呢?8.78万买4AT,人们照旧会“有想法”的。而假如要买到6AT,起价就到了9.68万元。这种组合方法,几多照旧会让那些只思索主动挡的买家觉得“有点贵”。假如能像逸动那样,将主动版(也是爱信6AT哦)的起价控制在8万元以下,关于GA4完成月销过万的预期目的,无疑会更有协助。

必评小结:

关于传祺的经销商而言,近两年应该是有点“奋发”的——的确遇上了传祺的产物大年,并且正处于“设计盈余”的兑现期。在这种“顺周期”下,传祺的新品即使不是出一款火一款,但推出失败产物的能够性应该不大。详细到这次上市的GA4,从各个层面下去看都属于颇具竞争力的产物——到场抢手板块的竞争,卖相做得很足,价钱定位靠谱,装备也根本到位。再加上GS8这类车在客岁以来对传祺品牌的提振,GA4到达预期目的的能够性着实不小。至于GA4可否继续“爆款”,成为下一个“帝豪要挟者”,则有待于其上市后的综合口碑。假如这一关也顺遂经过,“传祺轿车”就算是“正式打破”了。

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