车主眼中操控最精准的日系MPV排行榜哪些车型能上榜?_七星彩 3-g
2019-03-05 09:26

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的日系MPV,相信下面这个日系MPV操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上日系MPV可选车型有9款,而针对这9款日系MPV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达5、贵士、杰德、逸致、NV200,其中马自达5凭借4.61分力压所有对手,成为了日系MPV操控口碑王。第二名贵士、第三名杰德在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的日系MPV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奥德赛、艾力绅、埃尔法和普瑞维亚分列日系MPV操控口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  原地挪车打方向盘同级里应该算是很沉吧女性开会吃力些,行驶起来路感很好。不亏是讲究操控的品牌。

  贵士的方向盘也很灵活,开车得心应手,很舒服,总觉得开贵士的感觉和开着普拉多差不多,底盘和悬挂也特别的软,过减速带的时候配上日产座椅的缓冲性基本上感觉不到颠簸。

  转向很精准,方向盘较小,操控起来很灵活;底盘较SUV低,过急弯有信心。我和老婆就是不喜欢SUV的高重心,感觉一坐上去心里就没底,切线%时间都是在市区或铺装路通行,完全没有SUV的需求,杰德在满足大空间的时候,还有不错的操控就刚刚好。 底盘及悬架:悬架虽然比上一代调软了,但依然偏硬(对比我的凯美瑞),过个减速带会把后排的儿子连同安全座椅稍为抛起。但毕竟是后独立悬架,这个级别当中算是稀有品,总体来说悬架对得起这个价钱,要是想再追求舒适,自己去改一改悬架,换成更软的吧。

  操控应该觉得出乎意料的精准!指那打那,转弯也是不费力气…很满意!配上全部都是独立悬架 很好

  就目前驾车而言,没有什么问题,基本做到“指哪打哪”杠杠的! 底盘及悬架:底盘高度远胜过一般小汽车,相比较SUV而言略显劣势,但正常城市和一般乡镇的道路完全能够应付。

  因为方向盘是电动助力,比较好操控,不像小面包那种笨拙感。市区里开的话,过减速带,或者有坑洼的路面,把控起来都很容易。

  这种车不能对操控有太高要求,好开就行了,主要是方向盘非常轻盈,一个手指头就能转动,开起来实在太轻松了,当然高速的时候方向盘也会变重,不会飘。 底盘及悬架:底盘非常规整,没有任何松散的感觉,整体感很强。 原配轮胎太小:165/80 R14简直就是摩托车胎,上牌后立刻换成205/55 R16,开起来稳多了,舒适性也有不小的提升。 安全性差:全车只有主驾驶一个气囊,副驾驶根本没气囊,尾部连个防撞梁都没有。

  日常温柔驾驶就对了,又不是走*路线的 车子的定位不同当然我想磨合期后 偶尔*驾驶下估计这车也能胜任。底盘还算比较整体 松散感不太强有那么点点,高速弯道侧倾还是有的 我试过60多公里的时速,方向盘没什么虚位 刹车够用不硬也不软,轻重适中 目前还没急刹车过 不知道怎样。

  这种车谈操控似乎意义不大吧?一定要讲的话那就是受限于车身长度,开起来灵活性还可以; 山路:本地没有山路,这个真难为我了,以后有了跑了再谈吧 底盘及悬架:底盘感受,单薄了些,悬挂也是缺乏韧性,走烂路晃,压个坑压个减速带什么的跳的厉害,锐志也这样,不如欧美系扎实,感觉这级别的日系平民车底盘及悬挂确实表现比欧美系差些; 雨雪泥泞路面:这个有待*,今年还没下雪呢,南方地区雪少些 横向对比:还是对比老刚卵8和老埃尔法,没什么大的感受,就是不如那两个舒服

  操控很轻松 转弯变道都不费劲 视野很好 唯一不太满意的就是后悬挂略微有点硬 过减速带需要慢点 噪音都在能接受范围之内 并不像有些人说的那么不堪 跑偏问题也没发现 难道运气好的原因吗

  操控也是惊喜之一,感觉就比君威钝了一点点,作为常务司机的我开得还是比较爽的,虚位有一些,但转向很干脆、线性,铝合金前摆臂,赞一个。

  方向盘 厚重 和我现在的C5 方向盘 厚重感一样 稳重 踏实 横向对比:我感觉 这个车的油耗缺失低 不的不折服 1.9吨多的车 油耗11.5左右 C5 1.7吨重 2.4的油耗12.5 哎 买车一定要看油耗 还有发动机 本田真是 买发动机 送车皮啊 牛技术 底盘及悬架:为了 空间最大化 降低了 车身离地间隙 老人儿童 上下车 方便 牺牲了 后排独立悬挂 但是换来的 后悬挂 偏硬 再怎么 改进 增加配置 也无法挽回 后排的舒适性 小区减速带多 尤其是个人设置的减速带 直接用水泥 艾力神这么一过 坐在后排的女生 那个胸 可要遭老罪了 波涛汹涌 噪音是个硬伤

  方向盘指向精准 毕竟这个车也没法当小轿车那么去开 稳稳当当的开 方向当然精准了 又不激烈驾驶 40或50转弯车里人就受不了了 侧倾会很大

  这个车感觉谈不上操控,只能说挺好开,看位挺好,方向盘也很轻,倒车的时候还会有全景摄像,动力也足够,路面过滤比上一款好很多,避震相对比较硬。

  操控还算精准,方向盘没有虚位,轻重感适中,对于路感传递还不错。不过有一点我得发发牢骚了,就是我是一米八的个子嘛,平时开车都喜欢把座椅往后挪,这样腿合适了不觉得团着了就感觉胳膊扶着方向盘就有点够的慌了,把方向盘拉出来最近也够的慌,这可能是个人原因吧,不过我觉得所有日本车好像都这样似的,我开别的日本车也有这样的感觉。