七星彩预测上汽通用五菱雪佛兰乐驰车安全气囊未打开造成车主受伤
2019-02-11 18:29

  菱雪佛兰乐驰车安全气囊未打开造成车主受伤 雪佛兰乐驰车被选成了节能补贴对象,出于对上汽通用雪佛兰乐驰的信任车主于2010年11月29日在长治友信汽贸买了这款雪佛兰乐驰车,不幸的是在2011年9月15日车主开车在青兰高速发生车祸,车严重撞毁,但是专为保障驾驶员的安全气囊却没有打开,至今半年多了上汽通用五菱和长治友信汽贸都没有给出合理的说法。乐驰车安全气囊的的弹出范围是正前方左右30度之内,图片可以看出是正面撞击,根据车辆受力分析,可以看到正面部位严重撞毁,稳定杆及元宝梁变形,三元催化弯曲紧贴发动机油底壳体,并造成发动机机体滞后造成发电机挤压破裂现象,车辆属于严重撞击。这种情况上汽通用五菱厂商都说撞击的力度不够,点位不对,那上汽通用五菱在制造车辆时就应该标明要多大的力度去撞,就应该画出撞击的点位,好让我们在撞车之前加大油门对准点位。在和谐社会的今天终于让我感到什么叫持强凌弱,什么叫弱肉强食。我们怎么再去相信上汽通用五菱的质量和信誉,这样的事情何处能讨回公道?

  上汽通用五菱雪佛兰乐驰安全气囊未打开造成车主受伤 自从2012年3月8日在贵网投诉以来,厂商连个电话都没有给我们打过。我们在3月7日去讨要合理的说法时,他们给出了一份他们自圆其说的“分析报告”。说是撞击的力度不够,角度不对。 2011年9月15日,车主姚红亮驾雪佛兰乐驰车沿青兰高速由西向东以100迈的速度与护栏严重碰撞弹出后二次撞向中央隔离带水泥墙,再次摔出很远三次停在路中间,造成车毁人伤的交通事故,也有力的说明了当时撞击力度之大。 本人依据黄河电视台一拨就灵播出的互动短信和在长治车展本人也展出了我那辆上汽通用五菱生产的雪佛兰乐驰事故车,有五六个汽车厂家的售后人员指出本车的撞击程度完全达到了安全气囊弹出的条件,是不是本车根本就没有安全气囊还不知道?针对厂商说的撞击的力度不够,角度不对我们有反对意见: 1.依照你们厂规定安全气囊打开条件为30km每小时,正面撞击在左右大灯30度之内,本人是在高速,以每小时100km的速度发生事故,试问厂家每小时30km的速度,车撞成这样吗?更何况我是在高速100迈的车速,你们可以调查。 2.从事故现场照片车印可

  雪佛兰乐驰车被选成了节能补贴对象,出于对上汽通用雪佛兰乐驰的信任车主于2010年11月29日在长治友信汽贸买了这款雪佛兰乐驰车,不幸的是在2011年9月15日车主开车在青兰高速发生车祸,车严重撞毁,但是专为保障驾驶员的安全气囊却没有打开,至今半年多了上汽通用五菱和长治友信汽贸都没有给出合理的说法。乐驰车安全气囊的的弹出范围是正前方左右30度之内,图片可以看出是正面撞击,根据车辆受力分析,可以看到正面部位严重撞毁,稳定杆及元宝梁变形,三元催化弯曲紧贴发动机油底壳体,并造成发动机机体滞后造成发电机挤压破裂现象,车辆属于严重撞击。这种情况上汽通用五菱厂商都说撞击的力度不够,点位不对,那上汽通用五菱在制造车辆时就应该标明要多大的力度去撞,就应该画出撞击的点位,好让我们在撞车之前加大油门对准点位

  2011年9月15日车主开雪佛兰乐驰车在青兰高速发生车祸,车速在100迈与护栏发生严重碰撞后又弹回来与中间的隔离带正面撞上才弹到路中间,两次撞击的弹回有力地说明当时的撞击力度很大(有现场照片作为证据).在3月7日车主去长治友信汽贸讨要合理的说法时,他们给处理一份他们自圆其说的“分析报告”说是撞击的力度不够,角度不对。为什么不是鉴定报告?从3月8号在各大网上投诉以来上汽通用五菱汽车股份有限公司和长治友信汽贸连一个电话都没打过,他们对消费者这种态度太让人失望了。在这之前车主经过多方询问明白安全气囊打开时要有一定车速和角度,根据黄河电视台播出的互动短信和很多有经验的师傅给出的指点,此车安全气囊达到了弹出的条件。雪佛兰乐驰车安全气囊未打开的条件是;车的正前方左右30度之内,车速在每小时30公里就能弹出,事故的现场照片清楚的可以看到,车撞毁的地方是正前方,车速是在100迈。试问厂商;1,你们的车在30迈的车速能撞成现在的样子吗,2,从事故现场的照片可以清楚地看到不是与护栏擦撞而是猛烈的正面撞击。,3,根据其他厂家的售后人员指出:水箱,冷却箱撞成铝片,稳定杆及元宝梁变形,三元催化弯曲紧贴发动机油底壳体,发动机长距离后移造成发电机挤压破裂使发动机留下很深的凹槽,转向杆变形等。这足以说明安全气囊打开的条件已全部达到。4,根据现场照片可以看到撞毁的地方在正前方左右大灯之间,是在30度之内。5,车主的门牙撞掉,面部受伤,脑部出血,副驾驶员的头部撞的伤口缝合十几针,颈椎反弓等这足以证明撞击的力度之大。6,这样一来,说明厂商是把有质量问题的车卖给了我们,是不是这车更本就没有安全气囊还不知道?这样厂商就应该承当相应的事故责任。本人的说明是根据交警出示的现场照片和撞毁的车实事求是的观点。本人申明如果有媒体和哪位专家想了解情况也可以通过汽车投诉网与我们取得联系。我们将以事实配合调查。

  至今半年多了上汽通用五菱和长治友信汽贸都没有合理的说法,连个电话都没有打过,还说相关事宜告诉4S店,难道4S点不处理吗?

  雪佛兰乐驰车安全气囊未打开造成车主受伤 雪佛兰乐驰车被选成了节能补贴对象,出于对上汽通用雪佛兰乐驰的信任车主于2010年11月29日在长治友信汽贸买了这款雪佛兰乐驰车,不幸的是在2011年9月15日车主开车在青兰高速发生车祸,车严重撞毁,但是专为保障驾驶员的安全气囊却没有打开,至今半年多了上汽通用五菱和长治友信汽贸都没有给出合理的说法。乐驰车安全气囊的的弹出范围是正前方左右30度之内,图片可以看出是正面撞击,根据车辆受力分析,可以看到正面部位严重撞毁,稳定杆及元宝梁变形,三元催化弯曲紧贴发动机油底壳体,并造成发动机机体滞后造成发电机挤压破裂现象,车辆属于严重撞击。这种情况上汽通用五菱厂商都说撞击的力度不够,点位不对,那上汽通用五菱在制造车辆时就应该标明要多大的力度去撞,就应该画出撞击的点位,好让我们在撞车之前加大油门对准点位。在和谐社会的今天终于让我感到什么叫持强凌弱,什么叫弱肉强食。我们怎么再去相信上汽通用五菱的质量和信誉,这样的事情何处能讨回公道?

  为什么不敢把合理的说法给大家公布?不是要你们上汽通用来吆喝,推脱,什么给4S店了,难道这么长时间了投诉网的工作人员一直给你们打电话,你们就不问问长治的友信汽贸有没有给处理。你们不要太嚣张了,有你们好看的时候。慢慢来